铁道部新闻发言人王勇平称，京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，与既有京广线基本平行，建成后将专门运行旅客列车，最终实现客货分线运输，可大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况。 

    王勇平说，京石客运专线建成后，北京至石家庄间将运行时速350公里的高速动车组，届时，北京旅客前往石家庄仅需1个小时，比现有最快1小时56分还要节省近1个小时。 

    另据了解，京石铁路客运专线从设计上就注重节约环保。为减少土地占用，全线设计桥梁28座，总长218公里，占正线线路长度的77%。沿线大量采用一体化声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强绿化，站房设计与城市文化景观相协调。（记者夏命群）